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ハスラーにインチダウンという選択肢はないという話

      2015/04/07

IMG_3400

この水曜日、猛烈に寒くなるというので慌てて買ってきました。
スタッドレスタイヤです。
チェーンで急場をしのぐとか、やっぱり無理ですよね。
「朝起きて窓開けたらまっしろ!」なんて条件で、チェーン巻く気にはならんでしょう。

なので、思い切って買いに行ったんですが、これがまた誤算。
事前にインターネットで調べて、実際に14インチのホイールを履いているハスラーがいるので油断していました。
お店に行って念の為に訊いてみたら「スズキさんからはお勧めしないとのことです」とのことでした(-_-;)

衝突回避システムというのか、『レーダーブレーキサポート』っていうのが誤作動を起こす可能性があると言うんですね。

どういうことかというと、ホイールの直径を変えると、タイヤのゴムの部分でいくらか調整できるとはいっても、厳密にはタイヤの周径が変わりますよね。
タイヤのメーカーによってゴムの硬さも違うし、扁平率もどれを選べばぴったりなのか具体的なデータはない(メーカーが持っているかもしれないけれど)。
タイヤの周径が変わるとセンサーがきちんと働かないからスピードの計測も狂ってくる。
で、スピードが出すぎていても「レーダーブレーキサポート」が働かない可能性がある。
だから「オススメしませんよ」ということらしいです。

*実際にインチダウンできるサイズを計算したサイトも有りました。
(実測ではなくて計算みたいです)
『greeco channel』

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タイヤを購入した『イエローハット』のお兄さんによると、スズキさんははっきり言わないようですが、スバルさんは「絶対不可」という判断のようです。
スバルでいえば『アイサイト』ですね。
あれがきちんと作動しない可能性がある。

でもでも、最新鋭の安全装備のおかげでタイヤが高くなるってどうなのよ?
そもそも、「急ブレーキ不可」な雪上でレーダーサポート効くの?
だいたい、スピードメーターの誤差だってどのクルマにもあるのが現状でしょ?
などなど、思いつつも、他にもいろいろ不具合が出てくるといけないんでね。

イエローハットさんでも「ハスラーはたくさん扱いましたが、インチダウンはまだやったことない」そうです。

実際、選択肢無いですよね~、高いけど(T_T)
4本でホイール込み、ナットの変更もあって合計99,144円。
イタイぞ、これは(-_-メ)

14インチもそれほど安くなくて、7万円くらいかかりました。
2万円ケチって人をハネたらシャレにならんしネ。

ちなみに、今回買ったのはコチラ。
tire1ban_14650

ダンロップの『ウィンターマックス』というモデルですね。
楽天とかだとホイール付きで6万円台であるんだけどね。
工賃とかもあるし、実店舗で買うとこんなもんなんですかね。



      

 - クルマ

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